Diario di Bordo

Un w.e. durissimo per il crew di Energy, 4 regate in due giorni !!!
Sabato venti forti di tramontana mettono alla prova attrezzature e vele ( molti danni .. ) collisioni alle partenze con danni anche alle persone contusioni e botte alla grande …
fortunatamente cose lievi .
Alla domenica la tramontana/grecale cala sui 12/18 nodi , dando respiro ad equipaggi provati dalle prove del sabato … ma comunque barche, compresa l’ Energy con tutta tela
fanno fatica negli incroci ( molti da cardiopalma) a mantenere in zone non rischiose la navigazione….. assistiamo ad un incrocio col botto …randa non filata per tempo su una poggiata per passaggio di poppa finisce con un buco in fiancata. Altra con candelieri strappati, un boma scardinato dall’albero… ecc.
Noi riportiamo solo leggeri danni alla randa ed al genoa medio… adottando un profilo di estrema prudenza, che comunque ci ha premiati restando in classifica nella
stima supposta.
Tutti attenti e meticolosi a parte una caramella col gennaker che ci ritardi di molti minuti nella 3 regata .
Grazie ragazzi Energy vi stima

Cari amici e soci dopo meditata analisi ho deciso di vendere la Cleo, che penso tutti voi conoscete ed avete avuto occasione di apprezzare… vi spiego il perché
vorrei acquistare una barca più grande, per iniziare un percorso a raggio illimitato dove chi vorrà potrà imbarcarsi per una o più settimane .
il programma è, un anno per approntare la futura barca testandola con i nostri corsi sino ai più impegnativi con navigazioni di più giorni .
La stagione estiva in Sicilia e Grecia ionica.
Per poi arrivare ad una transarc per raggiungere i caraibi e…… poi si vedrà .
Spero che molti di Voi vorranno provare a vivere simili esperienze di navigazione .
La barca! sarà almeno un 50 piedi ovviamente di seconda mano che sarà mia cura preparare per navigazioni impegnative.
Ho già iniziato la ricerca…. devo dire si sta dimostrando molto impegnativa… tante barche in vendita… le papabili ovvio molto care ma nutro buone speranze… arrivare
su una banchina e… li …. Lei che riempie il cuore, fa scattare la scintilla.
Sarei felice che la Cleo accendesse la scintilla a qualcuno di voi .

vi allego la scheda tecnica dei vari restyling eseguiti in questi ultimi anni .
Bavaria 38 holiday varato dicembre 1998
con albero e bulbo e sartie maggiorato ( pesca mt 2.10 )
motore sbarcato e revisionato con sostituzione dei pistoni e canne ed ovviamente delle parti logore . anno 2015 fattura disponibile per visione .
sostituzione boma maggiorato e trozza con rivetti su albero anno 2016
sostituzione paterazzo con dynema sk78 anno 2016
sostituzione diagonali alte e strallo con revisione rollafiocco furlex 2019
prese a mare con saracinesche, passa scafi e tubi anno 2015
controllo prigionieri bulbo 2014
boccole pala e frenelli anno 2014
sostituzione salpa anno 2015
sostituzione ancora 2015
secondo strallo in dynema sk78 anno 2016
cortechi piedino sail drive 2016
pompa gabinetto di poppa anno 2017
radio vhf con AIS 2014 e pc
randa nuova in taffettà steccata 3 mani 2017
randa in kevlar e carbonio 1 mano in buone condizione
randa in dacron steccata 2 mani discreta
genoa leggero in mylar e kevlar nuovo
vele in dacron genoa 1 e 2
fiocco 1
jancky o trinchetta 1
tormentina da montare su secondo strallo 1
cucina revisionata 2016
teck sedute sostituito 2016
pilota automatico revisione 2015
attrezzatura di coperta costantemente manutenuta, e migliorie non elencate
non osmosi
richiesta euro 60.000
Resto a vostra disposizione per info e quant’altro.

Cari Amici/che e soci,
abbiamo avuto un anno di grandi cambiamenti e innovazioni, dove tutti, i soci, i consiglieri e molti altri collaboratori hanno apportato idee e pensieri…. spero tutti positivi.

A breve sarà possibile confrontarvi ed interagire con Puntovelablu, poiché sul sito troverete uno spazio dove saranno graditi i Vostri consigli.
Inoltre sulla home page sarà possibile vedere il curriculum e le esperienze dell’istruttore che vi seguirà…nessuno da ieri…e tutti in continua specializzazione e aggiornamento.
Stiamo anche sperimentando un drone per il debriefing, pensiamo che possa essere istruttivo rivedersi e discuterne.

E tante altre cose…saranno, spero, novità che potranno arricchire la qualità dell’insegnamento e, sicuramente, del divertimento.

Oggi il team Puntovelablu è felice di augurarvi un felice Natale ed un nuovo Anno meraviglioso nel Blu del nostro bellissimo mare Ligure.
Ed allo staff del Marina di Varazze dal suo direttore sino al marinaio di banchina sempre presenti e disponibili i nostri più sentiti Auguri!

965 un numero terribile…
L’hanno chiamata la tempesta PERFETTA: prima grossa botta di vento 50/60 ktn, che ha tirato su un enorme mare di scirocco, poi repentina rotazione a libeccio, con treni di onde che confluiscono tutte verso il centro del mar ligure ruotando a nord e sovrapponendosi, dandoci, per almeno 5/6 ore, un mare enorme…onde sino a 9 mt di altezza con alcune che hanno sfiorato i 10 mt… onde oceaniche… nel nostro piccolo mar Tirreno e Ligure…
I danni sono stati ingenti e terribili, come tutti voi ben sapete, un disastro per i nostri porti con dighe foranee che hanno dovuto reggere una simile batost …ed alcune non cè l’hanno fatta….
Ho molti amici che piangono non solo per i danni ma per la perdita totale…
Spero che questa non sia l’avvisaglia di ciò che potrebbe aspettarci negli anni a venire… in mare.
A terra è andata anche peggio… Veneto, Sicilia ecc…
Il barometro in barca, controllato il giorno dopo, mi ha dato una discesa repentina sino a 965 …con vento a 160 km orari, si qualifica come ….. uragano forza 2.
vorrei pensare a casi eccezionali.
Nel nostro piccolo la Puntovelablu, pensando a cosa ci si poteva imbattere in mare (tronchi, pezzi di barche ecc..) ha annullato sia il corso master sia il base, sicuri che fossa la cosa giusta…
sicurezza prima di tutto.

Un w.e. con una bella giornata calda e con vento leggero al sabato, permette agli equipaggi del corso regata e base di eseguire e provare tutte le possibili manovre compreso lo spi per il regata .
alla sera ci si riunisce con altri equipaggi in una bella tavolata a parlar di cibo cani e vele.
la domenica si riesce a partire in ritardo, senza avere il tempo di provare alcuna manovra, ci catapultiamo sul campo di regata, posto davanti a Albissola marina, ci ritroviamo nel caos di incroci prima della partenza con vento di tramontana sui 20/22 nodi con raffiche da 28 e più, purtroppo un vento di caduta, (per via del appennino ligure, il vento arriva in discesa con un angolo di 15/20 gradi sull’acqua ) carico di umidità, (sembra nebbia ) genera un tempo veramente duro.. ogni raffica sembra un maglio che ci abbatte in brutte straorze..
partiamo in ritardo non riusciamo a sentire avvisi e le bandiere troppo lontane sulla barca giuria, non aiutano.
Un Bastone: due giri e cancelletto di arrivo posto subito dopo la boa di bolina.
All’arrivo un sospiro di sollievo, riusciti ad arrivare senza grossi danni, solo una stecca dell’ olimpico volata via .
Ci portiamo verso Varazze dove il vento e meno stirato e proseguiamo a turno ad imparare a pungere per scaricare la raffica , ritroviamo il Diabolika col suo equipaggio del base .
Grazie ragazzi tutti fantastici .

Vi allego il planning e vorrei spendere due parole per il corso sicurezza … si terrà il 27/28 ottobre ed abbiamo ancora posti per chi volesse acquisire quelle nozioni che mi auguro nessuno debba mai mettere in pratica …ma però sarebbe bene sapere e saper fare di prima persona. Tengo a precisare un corso anche per chi di vela ne mastica poco.
Alcune cose che approfondiremo.
Come prepararsi alla navigazione con maltempo ( io non esco… ma se vi becca FUORI?)
Zattera di salvataggio: come si apre, come ci salgo, cosa trovo al suo interno (dov’è!!! MA IO LA TENGO nel gavone)
Sparo dei fuochi: come farlo in massima sicurezza (si farà in mare e lo farete voi) si spareranno fumogeni, fuochi a mano a luce rossa e razzi a paracadute a luce rossa (basta tirare la LINGUETTA….ma quale !! e cosa succede?)
Uomo a mare: come recuperare un uomo a mare da soli e ognuno effettuerà la prova! (a vela!!! da solo !!!?)
caso di emergenza a bordo, may day, pam pam, sècurite’.(ma tanto ho il cellulare…)
cambio della girante, raffreddamento motore al malfunzionamento di impianti elettrici, pompe, strumenti… (ma tanto chiamo il meccanico)
Giubbotto autogonfiabile: come utilizzarlo, come indossarlo e come funziona. Vedremo dal vivo il suo gonfiaggio (tutto automatico!! ma anche no!)

Attendiamo sempre vostri consigli e richieste e restiamo a vostra disposizione per ogni quesito velico e altro.

Cari amici /che,
volevo parlarvi delle belle avventure che possono darvi il mare e la vela… ma mai come quest’anno abbiamo notato grande fretta nell’apprendere di molti che si avvicinano a questo mondo; mi permetto.. perdendosi il piacere della serenità e calma che essa può dare. Imparare senza affanno per poi essere in coscienza pronti, diffidando delle pubblicità della barca che ormai va da sola…(tutto automatico, poi ci sono le eliche di prua..) ma l’affidarsi a tanta elettronica comporta l’ansia del “poi se si rompe?”…e nei porti contare in modo ossessivo sul motore e sull’elica di prua….”Giustamente” voi direte…
…ma l’apprendere con calma poi può dare la soddisfazione della manovra riuscita…
della riduzione senza strani marchingegni che non conosciamo e non sapremmo riparare… della entrata all’ormeggio ben sapendo giostrare le forze in gioco affidandoci a poche nozioni provate ed assimilate ..senza elica di prua, essa ha il difetto di POTER andare in avaria proprio in quell’esatto momento….
Inoltre devo resistere alle numerose richieste di corsi skipper, dove in poche uscite devono essere pronti a partecipare alla Vendèe globe … il navigare, l’essere responsabile dell’equipaggio è un tema da affrontare con se stessi ..con umiltà e pace interiore.
Le nozioni servono a rendere consapevoli dei rischi che potranno aspettarci in mare e dovranno darci la forza…di non osare sino quasi a sembrare paurosi (vedi incidenti in mare quasi sempre per presunzione) ma sereni.
Vorrei che prendeste in considerazione il nostro Corso sicurezza fatto proprio per prevedere il peggio e saper come reagire nell’ affrontare le varie problematiche.
Un corso aperto a tutti che Vi metterà alla prova nel risolvere le situazioni più svariate e dovrete farlo proprio Voi.
A seguire uno spunto del programma e sarò a vostra disposizione per qualsiasi interrogativo sia via mail sia via cellulare.
Attendo fiducioso e Vi ringrazio fin da ora per l’attenzione.

…Come prepararsi alla navigazione con maltempo ( io non esco… ma se vi becca FUORI?)
Zattera di salvataggio: come si apre, come ci salgo, cosa trovo al suo interno ( MA IO LA TENGO nel gavone)
Sparo dei fuochi: come farlo in massima sicurezza (si farà in mare e lo farete voi) si spareranno fumogeni, fuochi a mano a luce rossa e razzi a paracadute a luce rossa (basta tirare la LINGUETTA….ma quale !! e cosa succede?)
Uomo a mare: come recuperare un uomo a mare da soli e ognuno effettuerà la prova! (a vela!!!ma….)
caso di emergenza a bordo, may day, pam pam, securite’.(ma tanto ho il cellulare…)
cambio della girante, raffreddamento motore al malfunzionamento di impianti elettrici, pompe, strumenti… ( ma tanto chiamo il meccanico)
Giubbotto autogonfiabile: come utilizzarlo, come indossarlo e come funziona. Vedremo dal vivo il suo gonfiaggio ( tutto automatico!! ma anche no!)

Attendiamo sempre vostri consigli e richieste e restiamo a vostra disposizione per ogni quesito velico e altro.
Good wind
Team Puntovelablu

Una finalmente regata lunga in zona…partenza da Varazze/ boa isola Gallinara / boa di Portofino e ritorna a Varazze … con riduzione di percorso.
Partenza ore 10 con cancelletto davanti all’entrata del Marina di Varazze: nonostante la poca aria Energy è terza a pochi metri da Andromeda e J-Storm; alla boa di disimpegno il gruppo si divide, una parte opta per il sottocosta e l’altra per il largo. Energy punta al largo per una rotta diretta su capo Noli. Una strategia che paga: sul capo il vento si porta sui 18 nodi di reale. Si ripunta al largo per un paio di miglia (bordo a perdere) e alla virata abbiamo la prua su Gallinara (bordo buono).
Nel pomeriggio il vento si stabilizza sui 10/12 nodi di reale, sotto l’isola riprendiamo Andromeda andando all’incrocio. Superata la boa isola un bel lasco sugli 8 nodi di reale, su di spi e via!!!…Verso Capo Noli a 5 nodi ma…lentamente il vento cala portandoci ad arrancare sui 0,5 /1 nodo, sotto il capo vediamo le due barche che ci precedono a pochi metri …
attendiamo con pazienza la termica serale …che arriva dopo ben 4 ore.
Energy conclude al terzo posto: un grazie al suo equipaggio …bravissimi!

Tengo a ricordarvi per chi potesse liberarsi che abbiamo posti liberi sia nell’avanzato che nel base di questo w.e. 15/16 settembre 2018

Attendiamo sempre vostri consigli e richieste e restiamo a vostra disposizione per ogni quesito velico e altro.
Good wind
Team Puntovelablu

Cari amici/che,

una bella estate ci ha accompagnato con brezze vivaci e maestralini frizzanti… ed ora riprendiamo con le nostre uscite, speranzosi nell’offrirvi corsi tecnici e ricchi di approfondimenti… per i più esigenti consigliamo il master long time e il corso di sicurezza e i corsi regata; naturalmente proseguono i corsi base per coloro che desiderano avvicinarsi a questa “passione” e tutti gli altri corsi che potrete anche visionare sul nostro sito.

Attendiamo sempre vostri consigli e richieste e restiamo a vostra disposizione per ogni quesito velico e altro.

good wind

Team Puntovelablu

Cari amici, amiche e soci…
una primavera ed un’estate tra le più frenetiche degli ultimi anni ci ha reso iper adrenalinici.
Partendo da maggio uno stuolo di scuole tra medie e superiori hanno partecipato alle nostre settimane veliche, poi la millescuole regata non agonistica, con orgoglio sempre ai primi posti e, a seguire, la 151 miglia con i trasferimenti allenamenti (15mi di classe) e ancora corsi, sempre con Voi entusiasti della nostra didattica ed esperienza.
Sono, non solo orgoglioso del team di istruttori che, con abnegazione ed umiltà, crescono, amplificando al meglio nozioni e conoscenze…ma anche di coloro che quasi nell’ombra, si occupano del funzionamento della Puntovelablu ….programmi, conteggi, elenco soci, pagamenti ecc…. rendendola una macchina quasi perfetta …
grazie ma anche soprattutto a Voi che fiduciosi vi affidate a noi …

Cari amici/che voglio scusarmi con voi, tutti, per i mesi scorsi dove ho trascurato sia la nostra scuola velica che Voi … me ne rammarico …
ma problemi familiari di salute e poi la scomparsa prematura della mia compagna e moglie Fiorella…, mi hanno tenuto lontano dalla nostra bella attività…. non è stato facile sostituirla…curava tutta la parte burocratica e bancaria nella Puntovelablu. Per me dovrò farmene una ragione…..
La mia rondine di mare è volata via.