Diario di Bordo

4/5 maggio, un w.e. incredibile !!! Al sabato sole caldo e vento moderato, poi nella notte arrivo di vento fortissimo e pioggia, raffiche sino a 62 nodi in porto, in calo nella mattinata a 50 nodi … Fa pensare un calo barico così rilevante.
Si approfitta per cimentarsi nella manutenzione ed uso strumentazione …. comunicazione radio, A.i.S, plotter pilota automatico, girante spurgo della pompa del gasolio, cambio filtro ecc, la giornata vola …
Al commiato, sguardi comunque contenti del w.e. trascorso … a presto ragazzi …ne è valsa la pena.
good wind
Alfonso e Roby

Una Pasqua frizzante con 2 giorni di vento decisamente gradevole sempre sugli 8 /10 nodi. Tutti felici di aver partecipato ad un gran bel corso base.
Allego il planning ricordandovi del corso regata del 27/28 Aprile con ben 3 appuntamenti, uno al sabato e due la domenica: memorial della cara e indimenticabile Liliana Pradel responsabile marketing Marina di Varazze, e della regata Millescuole inserita nel Campionato di Savona /Varazze primavera in concomitanza col centenario del nostro circolo VCN e relativo rinfresco (costo € 170 con imbarco il sabato mattina entro le nove causa partenza imminente della prima veleggiata).
Saranno quindi due giornate dense e sicuramente piacevoli.
Inoltre anche quest’anno abbiamo inserito nel nostro calendario la “151 Miglia” (per tutte le info dettagliate www.151miglia.it ) grande manifestazione velica con due w.e. di cui uno di trasferimento a Pisa con imbarco al venerdì 24 maggio in serata a Varazze; la mattina start e ritorno via treno da Marina di Pisa.

Poi, nel w.e. successivo, del 2 giugno (con imbarco il mercoledì sera o il giovedì mattina a Marina di Pisa) la regata vera e propria con partenza il venerdì in giornata dopo breefing, senza dimenticarsi la possibilità della festa del mercoledì sera a Marina di Pisa e la cena finale del sabato sera a Punta Ala con tavoli apparecchiati sulla spiaggia, fuochi e musica sino alle 2 di mattina!!!!

Chi vorrà partecipare a tutta la manifestazione dovrà tenere in conto entrambi i w.end. Costo pacchetto completo ( totale 6 giorni) € 700 comprensive di cambusa, pranzi, cene e feste iniziali e finali, carburante ecc. ( Vi ricordiamo che è necessaria la tessera FIV per le regate comprensiva del certificato medico in corso di validità e l’assicurazione alla Puntovelablu ASD).

Infine ci tengo a ricordarvi del master 3 days (in base alle richieste 3,4,5 oppure 4/5/6 maggio) con navigazione notturna. Costo € 250,00 Chiedetemi info abbiamo ancora posti.

Cari soci,
la primavera sta arrivando… una strana primavera… con colpi di vento in pianura padana, montagne e… qui da noi brezze !!!
Sbalzi di temperatura incredibili: a nord –5 di notte, +16 di giorno; da noi abbiamo avuto un differenza di ben 16 gradi, una enormità al mare.
Lo chiamano clima impazzito…. dovranno darsi una regolata i nostri governanti… ci vivono anche loro su questo pianeta.
E ora Vi parlo di tre barche, (mi sa che dovremo pensare di inserire sul nostro sito un mercatino dell’usato..): due di nostri soci, un First 211 piedi, molto in ordine anno 2000 la cui richiesta é di €12.500 (potete trovarlo con foto su subito.it ) e per chi cerca un mostro di velocità e tecnica un X35 con tante vele da regata e altro.
E poi la Cleo: molti di voi la conoscono per i corsi fatti, é un Bavaria 38 holiday (anche Lei la trovate su subito.it) garantita e a prova di perizia.
Chi fosse interessato ci scriva, invieremo foto, dotazioni e numeri cellulari.

Un w.e. da primavera inoltrata, soleggiato e con il giusto vento per poter eseguire tante manovre e ruotare in ogni ruolo.
Sabato tutti pronti al via per l’ultima regata del campionato del Ponente…il vento sembra farsi desiderare e verso le 12.15 arriva l’annullamento della regata per poco vento ma l’equipaggio di Energy non vuole rientrare e si aspetta…pochi minuti e verso Albissola lo si sente giungere, un scirocco sempre più deciso che arriva a toccare, verso le 15, i 13 nodi di reale.
Invitiamo altre barche e scuole a partecipare ad una “regatina” alternativa ed inizia il tormentone delle coordinate di partenza e della boa di bolina.
Incroci, sberleffi, richieste di coordinate e tanto divertimento con il bel fine dell’apprendere.
Si rientra stanchi ma tutti soddisfatti.
La sera, alla cena del fine campionato, molti incuriositi a chieder spiegazioni per le richieste intorno ai tavoli delle… coordinate!!!!
Ci si accorda con gli altri equipaggi di ripetere alla domenica.
Il giorno dopo, il cicaleccio (coordinate) sul 72 si ripete, mentre si effettuano due prove.
Al rientro ci si ripromette, per future regate annullate, di ripetere queste spontanee alternative.
Un w.e. degno di essere ricordato.
grazie a tutti.

Un w.e. durissimo per il crew di Energy, 4 regate in due giorni !!!
Sabato venti forti di tramontana mettono alla prova attrezzature e vele ( molti danni .. ) collisioni alle partenze con danni anche alle persone contusioni e botte alla grande …
fortunatamente cose lievi .
Alla domenica la tramontana/grecale cala sui 12/18 nodi , dando respiro ad equipaggi provati dalle prove del sabato … ma comunque barche, compresa l’ Energy con tutta tela
fanno fatica negli incroci ( molti da cardiopalma) a mantenere in zone non rischiose la navigazione….. assistiamo ad un incrocio col botto …randa non filata per tempo su una poggiata per passaggio di poppa finisce con un buco in fiancata. Altra con candelieri strappati, un boma scardinato dall’albero… ecc.
Noi riportiamo solo leggeri danni alla randa ed al genoa medio… adottando un profilo di estrema prudenza, che comunque ci ha premiati restando in classifica nella
stima supposta.
Tutti attenti e meticolosi a parte una caramella col gennaker che ci ritardi di molti minuti nella 3 regata .
Grazie ragazzi Energy vi stima

Cari amici e soci dopo meditata analisi ho deciso di vendere la Cleo, che penso tutti voi conoscete ed avete avuto occasione di apprezzare… vi spiego il perché
vorrei acquistare una barca più grande, per iniziare un percorso a raggio illimitato dove chi vorrà potrà imbarcarsi per una o più settimane .
il programma è, un anno per approntare la futura barca testandola con i nostri corsi sino ai più impegnativi con navigazioni di più giorni .
La stagione estiva in Sicilia e Grecia ionica.
Per poi arrivare ad una transarc per raggiungere i caraibi e…… poi si vedrà .
Spero che molti di Voi vorranno provare a vivere simili esperienze di navigazione .
La barca! sarà almeno un 50 piedi ovviamente di seconda mano che sarà mia cura preparare per navigazioni impegnative.
Ho già iniziato la ricerca…. devo dire si sta dimostrando molto impegnativa… tante barche in vendita… le papabili ovvio molto care ma nutro buone speranze… arrivare
su una banchina e… li …. Lei che riempie il cuore, fa scattare la scintilla.
Sarei felice che la Cleo accendesse la scintilla a qualcuno di voi .

vi allego la scheda tecnica dei vari restyling eseguiti in questi ultimi anni .
Bavaria 38 holiday varato dicembre 1998
con albero e bulbo e sartie maggiorato ( pesca mt 2.10 )
motore sbarcato e revisionato con sostituzione dei pistoni e canne ed ovviamente delle parti logore . anno 2015 fattura disponibile per visione .
sostituzione boma maggiorato e trozza con rivetti su albero anno 2016
sostituzione paterazzo con dynema sk78 anno 2016
sostituzione diagonali alte e strallo con revisione rollafiocco furlex 2019
prese a mare con saracinesche, passa scafi e tubi anno 2015
controllo prigionieri bulbo 2014
boccole pala e frenelli anno 2014
sostituzione salpa anno 2015
sostituzione ancora 2015
secondo strallo in dynema sk78 anno 2016
cortechi piedino sail drive 2016
pompa gabinetto di poppa anno 2017
radio vhf con AIS 2014 e pc
randa nuova in taffettà steccata 3 mani 2017
randa in kevlar e carbonio 1 mano in buone condizione
randa in dacron steccata 2 mani discreta
genoa leggero in mylar e kevlar nuovo
vele in dacron genoa 1 e 2
fiocco 1
jancky o trinchetta 1
tormentina da montare su secondo strallo 1
cucina revisionata 2016
teck sedute sostituito 2016
pilota automatico revisione 2015
attrezzatura di coperta costantemente manutenuta, e migliorie non elencate
non osmosi
richiesta euro 60.000
Resto a vostra disposizione per info e quant’altro.

Cari Amici/che e soci,
abbiamo avuto un anno di grandi cambiamenti e innovazioni, dove tutti, i soci, i consiglieri e molti altri collaboratori hanno apportato idee e pensieri…. spero tutti positivi.

A breve sarà possibile confrontarvi ed interagire con Puntovelablu, poiché sul sito troverete uno spazio dove saranno graditi i Vostri consigli.
Inoltre sulla home page sarà possibile vedere il curriculum e le esperienze dell’istruttore che vi seguirà…nessuno da ieri…e tutti in continua specializzazione e aggiornamento.
Stiamo anche sperimentando un drone per il debriefing, pensiamo che possa essere istruttivo rivedersi e discuterne.

E tante altre cose…saranno, spero, novità che potranno arricchire la qualità dell’insegnamento e, sicuramente, del divertimento.

Oggi il team Puntovelablu è felice di augurarvi un felice Natale ed un nuovo Anno meraviglioso nel Blu del nostro bellissimo mare Ligure.
Ed allo staff del Marina di Varazze dal suo direttore sino al marinaio di banchina sempre presenti e disponibili i nostri più sentiti Auguri!

965 un numero terribile…
L’hanno chiamata la tempesta PERFETTA: prima grossa botta di vento 50/60 ktn, che ha tirato su un enorme mare di scirocco, poi repentina rotazione a libeccio, con treni di onde che confluiscono tutte verso il centro del mar ligure ruotando a nord e sovrapponendosi, dandoci, per almeno 5/6 ore, un mare enorme…onde sino a 9 mt di altezza con alcune che hanno sfiorato i 10 mt… onde oceaniche… nel nostro piccolo mar Tirreno e Ligure…
I danni sono stati ingenti e terribili, come tutti voi ben sapete, un disastro per i nostri porti con dighe foranee che hanno dovuto reggere una simile batost …ed alcune non cè l’hanno fatta….
Ho molti amici che piangono non solo per i danni ma per la perdita totale…
Spero che questa non sia l’avvisaglia di ciò che potrebbe aspettarci negli anni a venire… in mare.
A terra è andata anche peggio… Veneto, Sicilia ecc…
Il barometro in barca, controllato il giorno dopo, mi ha dato una discesa repentina sino a 965 …con vento a 160 km orari, si qualifica come ….. uragano forza 2.
vorrei pensare a casi eccezionali.
Nel nostro piccolo la Puntovelablu, pensando a cosa ci si poteva imbattere in mare (tronchi, pezzi di barche ecc..) ha annullato sia il corso master sia il base, sicuri che fossa la cosa giusta…
sicurezza prima di tutto.

Un w.e. con una bella giornata calda e con vento leggero al sabato, permette agli equipaggi del corso regata e base di eseguire e provare tutte le possibili manovre compreso lo spi per il regata .
alla sera ci si riunisce con altri equipaggi in una bella tavolata a parlar di cibo cani e vele.
la domenica si riesce a partire in ritardo, senza avere il tempo di provare alcuna manovra, ci catapultiamo sul campo di regata, posto davanti a Albissola marina, ci ritroviamo nel caos di incroci prima della partenza con vento di tramontana sui 20/22 nodi con raffiche da 28 e più, purtroppo un vento di caduta, (per via del appennino ligure, il vento arriva in discesa con un angolo di 15/20 gradi sull’acqua ) carico di umidità, (sembra nebbia ) genera un tempo veramente duro.. ogni raffica sembra un maglio che ci abbatte in brutte straorze..
partiamo in ritardo non riusciamo a sentire avvisi e le bandiere troppo lontane sulla barca giuria, non aiutano.
Un Bastone: due giri e cancelletto di arrivo posto subito dopo la boa di bolina.
All’arrivo un sospiro di sollievo, riusciti ad arrivare senza grossi danni, solo una stecca dell’ olimpico volata via .
Ci portiamo verso Varazze dove il vento e meno stirato e proseguiamo a turno ad imparare a pungere per scaricare la raffica , ritroviamo il Diabolika col suo equipaggio del base .
Grazie ragazzi tutti fantastici .

Vi allego il planning e vorrei spendere due parole per il corso sicurezza … si terrà il 27/28 ottobre ed abbiamo ancora posti per chi volesse acquisire quelle nozioni che mi auguro nessuno debba mai mettere in pratica …ma però sarebbe bene sapere e saper fare di prima persona. Tengo a precisare un corso anche per chi di vela ne mastica poco.
Alcune cose che approfondiremo.
Come prepararsi alla navigazione con maltempo ( io non esco… ma se vi becca FUORI?)
Zattera di salvataggio: come si apre, come ci salgo, cosa trovo al suo interno (dov’è!!! MA IO LA TENGO nel gavone)
Sparo dei fuochi: come farlo in massima sicurezza (si farà in mare e lo farete voi) si spareranno fumogeni, fuochi a mano a luce rossa e razzi a paracadute a luce rossa (basta tirare la LINGUETTA….ma quale !! e cosa succede?)
Uomo a mare: come recuperare un uomo a mare da soli e ognuno effettuerà la prova! (a vela!!! da solo !!!?)
caso di emergenza a bordo, may day, pam pam, sècurite’.(ma tanto ho il cellulare…)
cambio della girante, raffreddamento motore al malfunzionamento di impianti elettrici, pompe, strumenti… (ma tanto chiamo il meccanico)
Giubbotto autogonfiabile: come utilizzarlo, come indossarlo e come funziona. Vedremo dal vivo il suo gonfiaggio (tutto automatico!! ma anche no!)

Attendiamo sempre vostri consigli e richieste e restiamo a vostra disposizione per ogni quesito velico e altro.

Cari amici /che,
volevo parlarvi delle belle avventure che possono darvi il mare e la vela… ma mai come quest’anno abbiamo notato grande fretta nell’apprendere di molti che si avvicinano a questo mondo; mi permetto.. perdendosi il piacere della serenità e calma che essa può dare. Imparare senza affanno per poi essere in coscienza pronti, diffidando delle pubblicità della barca che ormai va da sola…(tutto automatico, poi ci sono le eliche di prua..) ma l’affidarsi a tanta elettronica comporta l’ansia del “poi se si rompe?”…e nei porti contare in modo ossessivo sul motore e sull’elica di prua….”Giustamente” voi direte…
…ma l’apprendere con calma poi può dare la soddisfazione della manovra riuscita…
della riduzione senza strani marchingegni che non conosciamo e non sapremmo riparare… della entrata all’ormeggio ben sapendo giostrare le forze in gioco affidandoci a poche nozioni provate ed assimilate ..senza elica di prua, essa ha il difetto di POTER andare in avaria proprio in quell’esatto momento….
Inoltre devo resistere alle numerose richieste di corsi skipper, dove in poche uscite devono essere pronti a partecipare alla Vendèe globe … il navigare, l’essere responsabile dell’equipaggio è un tema da affrontare con se stessi ..con umiltà e pace interiore.
Le nozioni servono a rendere consapevoli dei rischi che potranno aspettarci in mare e dovranno darci la forza…di non osare sino quasi a sembrare paurosi (vedi incidenti in mare quasi sempre per presunzione) ma sereni.
Vorrei che prendeste in considerazione il nostro Corso sicurezza fatto proprio per prevedere il peggio e saper come reagire nell’ affrontare le varie problematiche.
Un corso aperto a tutti che Vi metterà alla prova nel risolvere le situazioni più svariate e dovrete farlo proprio Voi.
A seguire uno spunto del programma e sarò a vostra disposizione per qualsiasi interrogativo sia via mail sia via cellulare.
Attendo fiducioso e Vi ringrazio fin da ora per l’attenzione.

…Come prepararsi alla navigazione con maltempo ( io non esco… ma se vi becca FUORI?)
Zattera di salvataggio: come si apre, come ci salgo, cosa trovo al suo interno ( MA IO LA TENGO nel gavone)
Sparo dei fuochi: come farlo in massima sicurezza (si farà in mare e lo farete voi) si spareranno fumogeni, fuochi a mano a luce rossa e razzi a paracadute a luce rossa (basta tirare la LINGUETTA….ma quale !! e cosa succede?)
Uomo a mare: come recuperare un uomo a mare da soli e ognuno effettuerà la prova! (a vela!!!ma….)
caso di emergenza a bordo, may day, pam pam, securite’.(ma tanto ho il cellulare…)
cambio della girante, raffreddamento motore al malfunzionamento di impianti elettrici, pompe, strumenti… ( ma tanto chiamo il meccanico)
Giubbotto autogonfiabile: come utilizzarlo, come indossarlo e come funziona. Vedremo dal vivo il suo gonfiaggio ( tutto automatico!! ma anche no!)

Attendiamo sempre vostri consigli e richieste e restiamo a vostra disposizione per ogni quesito velico e altro.
Good wind
Team Puntovelablu

Una finalmente regata lunga in zona…partenza da Varazze/ boa isola Gallinara / boa di Portofino e ritorna a Varazze … con riduzione di percorso.
Partenza ore 10 con cancelletto davanti all’entrata del Marina di Varazze: nonostante la poca aria Energy è terza a pochi metri da Andromeda e J-Storm; alla boa di disimpegno il gruppo si divide, una parte opta per il sottocosta e l’altra per il largo. Energy punta al largo per una rotta diretta su capo Noli. Una strategia che paga: sul capo il vento si porta sui 18 nodi di reale. Si ripunta al largo per un paio di miglia (bordo a perdere) e alla virata abbiamo la prua su Gallinara (bordo buono).
Nel pomeriggio il vento si stabilizza sui 10/12 nodi di reale, sotto l’isola riprendiamo Andromeda andando all’incrocio. Superata la boa isola un bel lasco sugli 8 nodi di reale, su di spi e via!!!…Verso Capo Noli a 5 nodi ma…lentamente il vento cala portandoci ad arrancare sui 0,5 /1 nodo, sotto il capo vediamo le due barche che ci precedono a pochi metri …
attendiamo con pazienza la termica serale …che arriva dopo ben 4 ore.
Energy conclude al terzo posto: un grazie al suo equipaggio …bravissimi!

Tengo a ricordarvi per chi potesse liberarsi che abbiamo posti liberi sia nell’avanzato che nel base di questo w.e. 15/16 settembre 2018

Attendiamo sempre vostri consigli e richieste e restiamo a vostra disposizione per ogni quesito velico e altro.
Good wind
Team Puntovelablu